CAR & LIFE · 신차소식
신형 투싼 3,140만 원부터,
기본형과 390만 원 차이는 어디에 있을까요?
주차 카메라와 주행 보조는 기본형에도 있어요. 10월 21일 공개된 가격과 사양을 바탕으로 H-Pick과 익스클루시브를 비교해요.
현대자동차가 10월 21일 신형 투싼의 가격을 공개하고 계약을 시작했어요. 가솔린은 3,140만 원, 하이브리드는 세제 혜택 적용 기준 3,615만 원부터예요. 기본형 H-Pick에도 서라운드 뷰 모니터와 고속도로 주행 보조가 들어가면서, 상위 트림을 고를 이유도 달라졌어요. 가솔린 익스클루시브에 390만 원을 더 쓰면 무엇이 바뀌는지 가격표를 따라 살펴봐요.
기본형에서 눈에 띄는 건 주차 장비예요
가솔린 H-Pick의 시작 가격은 3,140만 원이에요. 서라운드 뷰 모니터, 후측방 모니터와 전방·후방 주차 충돌방지 보조가 기본 사양에 포함돼요. 차 주변을 내려다보듯 보여주는 주차 화면을 쓰기 위해 상위 트림부터 살펴볼 필요가 줄었어요. 앞·뒤·옆 주차 거리 경고도 들어가요.
17인치 휠과 인조가죽 시트, 1열 열선시트, 열선 스티어링 휠도 기본이에요. 다만 시작 가격은 선택품목을 추가하기 전 차량 가격이에요. 사륜구동이나 선루프를 넣은 구성과 비교할 때에는 추가 비용을 따로 맞춰야 해요.
주행 보조는 기본이지만 기능 이름을 구분해요
H-Pick에는 고속도로 주행 보조와 정차·재출발을 지원하는 스마트 크루즈 컨트롤이 들어가요. 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤 2와 차로 유지 보조 2도 기본이에요. 장거리 운행을 위해 꼭 상위 트림을 골라야 하는 구성은 아니에요.
여기서 고속도로 주행 보조의 이름에는 숫자 2가 붙지 않아요. 다른 보조 기능의 이름에 붙은 숫자를 보고 고속도로 주행 보조 2까지 기본이라고 읽으면 실제 구성과 달라져요. 차로변경 보조처럼 원하는 기능이 있다면 그 기능 자체의 적용 여부를 확인하면 돼요. 운전자의 주변 확인과 조작이 필요한 보조 장치라는 점도 같아요.
사진 속 큰 화면도 기본으로 들어가나요?
H-Pick의 중앙 화면은 12.9인치예요. 플레오스 커넥트와 내비게이션, 무선 폰 프로젝션, 앱 마켓을 쓸 수 있고 무선 소프트웨어 업데이트도 지원해요. 화면이 작다고 연결 기능이 빠지는 구성은 아니에요.
익스클루시브도 기본 화면은 12.9인치예요. 17인치 화면을 원한다면 선택하려는 트림과 추가 사양을 함께 봐야 해요. 상위 트림으로 한 단계 올리는 것만으로 화면까지 커진다고 생각하면 안 돼요.
390만 원을 더 쓰면 뭐가 달라지나요?
가솔린 익스클루시브는 3,530만 원으로, H-Pick보다 390만 원 비싸요. 이 차이는 화면보다 시트와 공조, 짐을 싣는 편의에서 먼저 드러나요. 1열 통풍시트, 운전석 전동시트와 허리 지지대, 듀얼 풀오토 에어컨, 스마트 파워 테일게이트가 더해져요.
H-Pick의 기본 에어컨은 온도와 바람을 직접 조절하는 매뉴얼 방식이에요. 여름철 통풍시트를 자주 쓰거나, 짐을 들고 트렁크를 여는 일이 많다면 익스클루시브의 추가 구성이 와닿을 수 있어요. 18인치 휠과 루프랙, 원격 스마트 주차 보조, 기억 후진 보조도 익스클루시브에 포함돼요.
하이브리드는 얼마부터 봐야 하나요?
하이브리드 H-Pick은 세제 혜택 적용 기준 3,615만 원이에요. 가솔린 H-Pick과 시작 가격만 비교하면 475만 원 차이예요. 같은 트림 이름이어도 세부 구성이 완전히 같다는 뜻은 아니니, 이 금액을 순수하게 엔진만 바꾸는 비용으로 보지는 않는 게 좋아요.
하이브리드는 익스클루시브 3,990만 원, XRT 4,165만 원, 인스퍼레이션 4,270만 원이에요. 가솔린은 익스클루시브 3,530만 원, XRT 3,680만 원, 인스퍼레이션 3,790만 원이고요. 모두 10월 21일 공개된 선택품목 추가 전 가격이며, 하이브리드는 세제 혜택 적용 기준이에요.